■机油被汽油稀释的原因

　　没有充分燃烧而残留的汽油进入曲轴箱，混入机油中。进入燃烧室的汽油量受化油器或ECU控制，为了提高发动机在尚未完全暖机前的起动性能，控制器会增加汽油量。发动机温度越低，汽油的雾化就越不充分，需要增加的汽油供应量也就越多，未燃烧的汽油就会容易大量残留下来，混入机油中。

■机油被汽油稀释的条件

　　经常在环境温度低而汽油难以雾化，导致需要增大汽油量的情况下运转是机油被汽油稀释的条件。也就是说，与机油乳化相同，在环境温度低、没有预热的情况下短距离、低速运转就会促使机油被汽油稀释。反过来讲，发动机充分预热，机油温度上升就不会引起机油被汽油稀释。即是已被汽油稀释，机油中的汽油成分也会蒸发，通过通气软管从曲轴箱内排出，从而消除汽油稀释。

■机油被汽油稀释的处理

　　确认用户的使用情况，根据一次的行驶距离和时间段、环境温度及上次更换机油后的行驶距离、时间等判断为机油升温不充分时，建议缩短机油的更换周期，充分预热后再行驶。对于冬季仅在早晚时间段骑行的用户，建议在白天温暖时间段骑行稍长一些距离。如果发动机机油明显增多时需更换机油。

特别提示

　　出现发动机熄火和怠速不良，从使用情况判定不具备发生严重的机油被汽油稀释的条件时，可能是燃料供给系统出了问题，请查明原因、立即处理。